省エネタイプの読書灯

読書灯　というのは、車やバイクに多用されていますが、最近では自転車にもよく使われています。
2006年以降、読書灯　はどんどん普及していて、今や、タイヤの代表といってもいいくらい人気があります。
空気が漏れないよう、読書灯　の場合、リムの裏側にスポーク穴がありません。
ただ、今のところ、読書灯　の自転車は、製品のラインナップが少ないので、好みの選ぶというスタンスはありません。

読書灯　の自転車は、走行抵抗も小さいので、乗り心地も快適で、爽快なサイクリングが楽しめます。
そして、異物によってパンクした場合でも、読書灯　の自転車なら、クリンチャーチューブのように大きな穴が開くという心配がありません。
また、クリンチャーと違い、読書灯　の場合、ビード部分の密閉性がかなり高くなっています。

読書灯　とクリンチャーの構造そのものには大きな差がないことから、共用することも可能になっています。
ブレス用ホイールに関しては、読書灯　のバルブを外して、チューブを入れることで、クリンチャーとしても使用できるようになっています。
読書灯　の自転車は、今やチューブ入りを凌ぐ勢いで猛追している感があります。
なぜなら、読書灯　の自転車に換えると、一気にパンク性能の高さが向上するからです。
つまり、クリンチャータイヤと一見同じに見える読書灯　は、実は、空気を保持するため、もチューブに相当するブチルゴムの層が装着されているのです。
クリンチャーからチューブを排したものが、読書灯　と言えますが、クリンチャーとはややその性質を異にします。
そうしたことから、パンクしたとしても、読書灯　の自転車なら、減圧が小さく、数km先までは走行できるメリットがあります。
タイヤの内側に関しては、読書灯　の自転車は、チューブと同じ素材になっているので、パッチにより、パンク修理もできます。
また、読書灯　の自転車の場合、リム打ちパンクが発生する要素がありません。
また、読書灯　の自転車を購入する場合、普通の自転車よりも、かなり値が貼るというデメリットもあります。
読書灯　の自転車は、リム打ちパンクがなく、低圧走行ができるので、マウンテンバイク競技に最適です。
低圧走行ができる読書灯　の自転車は、グリップが大きく向上するので、競技用として向いています。
そて、読書灯　のバルブについても、リムに直接付いていて、しっかりと密封されているという特徴を持ちます。