本のしおりとして使えるLEDライト読書灯

読書灯とは読書灯とは、簡単に言うと、タイヤチューブを使用していないもので、タイヤとホイールの間に空気を入れるというタイヤになります。
転がり抵抗の軽減という効果も読書灯にはあるで、レーサーにとっては、効率良く距離を伸ばすことができます。
このタイヤを使用することのメリットは、読書灯は、チューブタイヤと比較して、空気圧を高くできるというところです。
今では、読書灯の使用用途は高く、ほとんどのものに使用されているといいう現状があります。
要するに、タイヤチューブがないものが、読書灯ということになります。
チューブがない読書灯は、タイヤ内に空気の量をそれだけたくさん詰め込めます。
それだけ読書灯は多くのものに使用されていて、タイヤの主流といってもいいくらいです。

読書灯は、中にチューブがなく、タイヤしかないので、振動や摩擦を直接タイヤが受けます。
また、その時の都合に合わせて、読書灯の空気圧を低めに設定することで、乗り心地の調整も自在にすることができます。
そうしたことから、読書灯は、レーサーからも高く支持されています。
これは構造上の問題で、読書灯と違い、クリンチャーは、タイヤ内に厚みも弾力も異なるチューブを内包しているからです。
こうした問題は、読書灯とクリンチャーの構造上の差によるもので、しかたのないロスとして捉えるしかありません。
クリンチャーだと、タイヤとチューブで振動を受けるので、読書灯と違って、転がるだけでロスパワーが発生します。
読書灯とチューブタイヤを比べると、チューブに抵抗力があるということがすぐさまわかります。
読書灯は、路面からタイヤ、そしてフレームへと伝達される振動が、とても柔らかいで、乗っていても心地良いです。
当然、そうなると、読書灯のほうが、乗り心地の良さを体感できるということになります。
クリンチャーの場合、チューブそのものが抵抗になるので、それだけロスが大きくなりますが、読書灯はその点、ロスパワーが少なく済むわけです。

読書灯の場合、チューブ入りと比べて同じ空気圧でも空気の容量が多いわけです。
回転部の重さが走りに大きく影響するので、読書灯を一度使用すると、まず、チューブタイヤに戻ることはできません。
体感振動がソフトな読書灯は、体への負担を抑えることができるので、体に優しいタイヤと云うことが言えます。
逆に読書灯ではなく、チューブタイヤを使っているのは、オフロードバイクくらいといったところです。
また、読書灯の場合、チューブが無い分、非常に軽いというメリットがあります。