自転車チューブレスタイヤのメリット

ロードバイクの場合、空気漏れは避けられない問題ですが、自転車チューブレスタイヤは、構造的にチューブドタイヤより、空気の漏れる量が圧倒的に少なくなっています。
自転車のタイヤと違って、自動車用タイヤにはチューブはほとんど使われておらず、自転車チューブレスタイヤが使用されています。
そして、自転車チューブレスタイヤには、リムフラップの必要がないので、ホイールとタイヤの2つの構造で成り立っています。
シンプルな構造が、まさしく自転車チューブレスタイヤの特徴でもあり、タイヤをはめる側のリムにはスポーク穴がありません。
そして、タイヤ自体が空気を密閉させるため、自転車チューブレスタイヤのホイールのリム内側には突起が施された構造になっています。
ビード部分に関しては、カーボン素材が入った角張った形状で、自転車チューブレスタイヤの底面はフラット構造になっています。
プチルゴムがタイヤと圧着する構造になっているので、自転車チューブレスタイヤは、空気が通り抜けるのに時間がかかります。
プチルゴムが圧着して自転車チューブレスタイヤで使用されているので、空気漏れが起こらない構造になっています。
ただ、自転車チューブレスタイヤを交換する場合は、空気の漏れを防ぐため、ビード部をキズつけないようにしなければならないので、ある程度慣れが必要です。
シンプルな構造が自慢の自転車チューブレスタイヤですが、その秘密は、タイヤの内面とビードのつくりにあります。
リムと接触させて空気を密閉させるために、自転車チューブレスタイヤのこうした構造は、重要な意味を持っているのです。
ビード部とリムとの間で空気が漏れない構造にするため、自転車チューブレスタイヤは、リムバルブを使用しています。

自転車チューブレスタイヤは、使い勝手が抜群なので、将来的には、ロードタイヤのシェアをも独占するかもしれません。
つまり、自転車チューブレスタイヤの内面には、チューブと同じ素材のブチルゴムが使用されているのです。
ほとんどの自動車は、空気をため込むチューブタイヤを使用せず、タイヤ自体が空気を外に逃がさない構造の自転車チューブレスタイヤを採用しています。
その部分にビードが収まる構造になっていることで、自転車チューブレスタイヤのフィッティング効果が上がっています。
チューブの代わりにゴム層をタイヤの内側に貼りつけて一体構造にしてあるのが、自転車チューブレスタイヤで、乗用車のタイヤは普通これを使用しています。
自転車チューブレスタイヤの内面のゴム素材に関しては、チューブドタイヤのチューブと同じものを使用しています。
また、リムの形状も 自転車チューブレスタイヤの構造の大きく関与しています。

自転車チューブレスタイヤの内面のビード部分は、その形状に特徴があり、タイヤをリムにとめるという構造になっています。自転車チューブレスタイヤはというのは、とても便利で、それはその構造を見ればよくわかります。