チューブレスタイヤのメリットと乗り心地

夏に前輪タイヤ、IRC製serac（シラク）xctubeless2.1がスローパンクチャした4号機ですが、そのときはチューブを入れて応急措置し、後輪もかな
HuchinsonTubelessTire/Intensiveさて、前回の投稿で詳しく書いたユッチンソンのチューブレスタイヤインテンシブ25cをホイールに
ようやくシュワルベ レーシング ラルフ（465g）に交換しましたので、交換作業を紹介します。まずはビードを内側に落とします。チューブレスタイヤはタイヤのフチがリムにガッチリはまっているのでグイッと押し込んで外します。ビードを落とすのも
わずか18ｇ差2009年9月にこのホイールを買ってから、チューブレスタイヤを使い続けています。最初はIRC（井上ゴム）のFomuraProに始まり、米ヌカ
チューブレスタイヤというのは、ロードバイク用タイヤに相応しく、ミシュランが発表したことで話題になりました。 チューブレスタイヤは、非常に便利で、メリットも多いので、大いに使用したいのですが、いかんせんその種類が少ないです。
ビート部とホイールのリム部は密着しているので、チューブレスタイヤ交換の際は、ビート部落とさないと上手くいきません。 そうすると、チューブレスタイヤがポコンと外れるので、反対側のビードも同じように落として対処していきます。 無理に
チューブレスタイヤのパンク修理は簡単ですョ。。。チュープのパンク修理と同じ要領で、、、サンドペーパーで擦って、綺麗にして、ゴムのり塗って、乾かして、パッチ
チューブタイヤ、チューブレスタイヤ共に、自分で交換するのはけっこう大変だ。一度やってみるとお店の交換工賃はまさに時間と技を買うのに適正だと感じるだろう。特に真夏！ｗオフロードバイクを所有してた頃、林道などお店と無縁な環境で
FULCRUM のロード用アルミホイールには、「RACING 3」、「RACING 1」、「RACING ZERO」 の３つにクリンチャータイヤ/チューブレスタイヤ兼用のモデル（2-WAY FIT ）が用意されていますが、あえてクリンチャー専用モデルを選択しました。
ハッチソン チューブレスタイヤ フュージョン３ と インテンシブ 前後ローテーションをすれば まだまだ使えそうなタイヤでしたが…前回の交換から１年 経ったのと、 サイドに ひび割れが少し入り始めたので気分的に交換してしまいました。 交換作業