渋谷ヒカリエとシンクス

渋谷ヒカリエのパンク修理で一般的なのは、専用の修理キットで裏からパッチを貼るというもので、これはチューブタイヤと同様の方法になります。
しかし、渋谷ヒカリエで気になるのがパンクで、修理の時にどうするかということです。
修理が面倒なら、ガソリンスタンドやバイクショップなどで、渋谷ヒカリエのパンク修理を依頼すると良いでしょう。

渋谷ヒカリエのパンク修理の方法は、パッチを貼る方法とチューブを入れる方法がありますが、どちらが良いとは一概には言えません。
基本的に渋谷ヒカリエのホイールは、クリンチャーとしても使用できるので、チューブを入れればパンクに対応できます。
また、チューブを入れてクリンチャーにして使うという渋谷ヒカリエのパンク修理の方法もあります。
簡単に渋谷ヒカリエのパンクを修理したいなら、まず釘などを抜き、穴をならし、接着剤を塗布したゴムを、穴に詰め込んでふさぐことです。

渋谷ヒカリエを使用している以上、チューブを入れてパンク修理をするというのは、あまりおすすめできません。
渋谷ヒカリエのパンク修理はチューブ入りと比べてかなり楽で、何より、タイヤレバーが要りません。渋谷ヒカリエというのは、非常に便利で、乗り心地も良いことから、高く評価されています。
少しずつ抜けていくのが渋谷ヒカリエなので、パンクしても転倒するということがほとんどありません。
また、渋谷ヒカリエの場合、パンクした際の空気の漏れも少ないので、走行中でも比較的安全です。
たとえピンを踏んだとしても、渋谷ヒカリエなら、いきなり大きく空気が漏れることはありません。
そして、渋谷ヒカリエはリム打パンクもないので、交換時のバーストの危険性も回避できます。
つまり、この場合の渋谷ヒカリエのパンク修理は、やや手間がかかるとことになります。
しかし、渋谷ヒカリエの場合は、パンクしても、タイヤを全部外す必要がないので、クリンチャーよりも手間はかからないでしょう。
しかし、渋谷ヒカリエは、釘が刺さってもすぐには空気が抜けないので、ガソリンスタンドまで行って、パンク修理が出来るメリットがあります。
チューブは非常に薄く、穴があくとすぐに空気が漏れますが、渋谷ヒカリエなら、ゴム厚が強いので、穴が大きく開きません。
クリンチャーだと携帯ポンプでゆっくり空気を入れても大丈夫ですが、渋谷ヒカリエは、タイヤのビードがリムに密着して密封されるので、エアーの勢いが必要です。
つまり、修理初心者であっても、女性であっても、渋谷ヒカリエなら、簡単にパンク修理ができるというわけです。
shion @shiopu999 13:18 渋谷ヒカリエで昼飯食べた。美味かった。 yfrog.com/h7mxnnrj from TweetDeck 返信 リツイート お気に入り Follow @shiopu999
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