プラチナバンドつながるソフトバンク

この場合、プラチナバンド　の取り外しと同じやり方で、ホイールリムとビート部分に、シリコンスプレーを塗布します。
タイヤとホイールがチューブの役目をしているのがプラチナバンド　なので、接点部分のタイヤのビード部を落とす必要があるのです。
タイヤが取れたら、今度は、交換用のプラチナバンド　をホイールに取り付けています。
交換のやり方ですが、プラチナバンド　交換の際は、タイヤのムシバルブを最初に外し、空気圧を完全に抜き去ることが大事です。
次に、タイヤレバーでプラチナバンド　の周囲を押さえていき、緩くなってきたら、タイヤを立て、一気にとどめをさします。
プラチナバンド　のビートがホイールリムから外れたら、ビート部分にシリコンスプレーを含ませます。
プラチナバンド　の交換ですが、必要な工具は、タイヤレバーが2本あれば、簡単にでき、バルブのムシ外しをするだけです。
無理にプラチナバンド　の交換をすると、タイヤをキズつけたり、ホイールリムが変形する恐れがあります。
その後、タイヤレバーを使って、プラチナバンド　のビートを的確に外していくのですが、あまりにも固い時は、無理して交換しないことです。
どうしても外れない時は、ガソリンスタンドで、プラチナバンド　の交換を依頼すると良いでしょう。
タイヤレバーを使ってビートを嵌める際に固い場合は、取り外しの時と同じように、無理にプラチナバンド　の交換作業をしないことです。
そうすると、プラチナバンド　がポコンと外れるので、反対側のビードも同じように落として対処していきます。
片方のプラチナバンド　が外れると、裏面は手の力だけでも、リムから簡単に外れます。
この際、できるだけ柔らかい物をプラチナバンド　に当て、ハンマーで叩きおとすと効率良く外れます。
ビート部とホイールのリム部は密着しているので、プラチナバンド　交換の際は、ビート部落とさないと上手くいきません。
後はプラチナバンド　の裏面をホイールに強く押しつけてやれば、タイヤがスムーズに入っていきます。プラチナバンド　というのは、定期的に交換してやる必要がありますが、交換する時は、まず、ビードを落とさなければなりません。

プラチナバンド　の交換をする時、中々タイヤが外れにくい時は、ビートとリムの接触する部分にシリコンスプレーを多めに吹き付けることです。

プラチナバンド　のバルブのムシを外し、エアを抜き、ビートをホイールリムから外します。
次に、タイヤレバーの反対側裏面のビートを上に持ち上げると、距離が縮まるので、プラチナバンド　が外れやすくなり、交換しやすくなります。